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jueves, 15 de agosto de 2013

Jira campestre en Froseira. Boal.

↪ Sesión vermouth, carrera de cintas a caballo, verbena... 

Nota:
Algunos eventos pueden variar las fechas, contenidos o ser suspendidos sin previo aviso. Es conveniente confirmar antes de desplazarse. Página oficial del Ayuntamiento de Boal para solicitar información adicional. Teléfono de la oficina de turismo: 985 62 06 29.


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Fiestas de San Roque en Prelo. Boal.

↪ Misa, churrascada, verbena... 

Nota:
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viernes, 26 de julio de 2013

Fiestas de San Cristobal en Piñeira. Boal.

↪ Misa, procesión, caravana de vehículos, ... 

Programa de las Fiestas de San Cristobal en Piñeira

Viernes:

  • 21:00 h. Gran costillada gratis con la actuación de Los Adrianos
Sábado:
  • 12:30 h. Salida de Boal de la Gran Caravana de coches y camiones hacia Piñera
  • 13:00 h. Misa solemne y procesión seguida de sesión vermouth a cargo de Dúo JJ, seguida de comida campestre y juegos infantiles acompañados por Disco Móvil Benymar
  • 22:30 h. Gran fiesta y verbena amenizada por Dúo JJ y Benymar
Nota:
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lunes, 22 de julio de 2013

Fiesta de Santiago. Boal.

↪ Bollo, sesión vermouth, diversas actuaciones... 

Programación de la Fiesta de Santiago

Día 24:

  • Día del bollo. Actuación de Los Adrianos
Día 25:
  • Día del Patrono. Sesión vermouth con Los Adrianos, Azabache y Cañón.
Día 27:
  • Día de la Jira.
  • Con las actuaciones de Charleston, Big Band y Limón
Nota:
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domingo, 21 de julio de 2013

Fiestas de Rosario y de la Magdalena en Doiras. Boal.

↪ Verbenas y crurrascada 

Programa de las Fiestas en Honor de Nuestra Señora del Rosario y de Santa María Magdalena en Doiras

Domingo:

  • 22:00 h. Verbena con Los Adrianos y Tina. Gran churrascada.
Lunes:
  • 23:00 h. Espectacular verbena con la Orquesta Solara y Los Adrianos.
Nota:
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jueves, 20 de junio de 2013

Fiesta de San Juan en Prelo. Boal.

↪ Misa, comida, verbena, ... 

Programa de la Fiesta de San Juan en Prelo

Jueves:

  • 21:00 h. Paellada popular amenizada por el acordeonista Milio.
Viernes:
  • 23:00 h. Y hasta altas horas de la madrugada Gran verbena amenizada por el Trío Lembranza y el Dúo Los Adrianos.
Sábado:
  • 12:00 h. Misa solemne y procesión acompañados por el grupo de gaitas Brisas del Navia. A continuación Sesión vermouth a cargo de Los Adrianos.
  • 22:30 h. Gran fiesta amenizada por la orquesta Poceiro con una de sus mejores voces, Miguel Torres, y el Dúo Los Adrianos.
Prelo es una población que pertenece a la parroquia de Boal en el concejo de Boal. Corresponde al Partido judicial de Luarca (Valdés).
 
Nota:
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lunes, 17 de junio de 2013

Encuentro Coral. Boal.

↪ En la Iglesia parroquial 

XII Encuentro Coral

Iglesia parroquial de Boal a las 19.00 h

Tradicional encuentro coral

En la edición de este año participan los coros:

  • Coro Mestre Pacheco de Mondoñedo
  • Coro Santa Eulalia de Luarca
  • Coro Villa de Boal
Nota:
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sábado, 15 de junio de 2013

Exposición de pinturas. Boal.

↪ Obras de Milagros Suárez 

Casa de Cultura

Exposición de las pinturas realizadas por la artista Milagros Suárez.

La muestra puede visitarse de 12.00 a 13.30 horas y de 18.00 a 20.00 horas

Más información
Ayto Boal
 
Nota:
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martes, 4 de junio de 2013

Fiesta de San Antonio en Armal. Boal.

↪ Misas, juegos, verbenas 

Programación de la Fiesta de San Antonio en Armal

Jueves:

  • 17:00 h Misa
Viernes:
  • Verbena amenizada por el Acordeonista Milio y la Orquesta Trisquel
Sábado:
  • 13:00 h Misa solemne y procesión. A continuación Sesión Vermouth con la Orquesta Trisquel
  • 23:30 h Verbena con las orquestas Tirmo Joven y Trisquel
Domingo:
  • Parque infantil con Benymar Animación
  • 12.00 a 15:00 h y de 17:00 a 19:00 h pinchos de agradecimiento
  • 17:00 h Misa y procesión
Armal es una población que pertenece a la parroquia y concejo de Boal. Corresponde al Partido judicial de Luarca (Valdés).
 
Nota:
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miércoles, 22 de mayo de 2013

Fiesta de Santiaguín en Lendiglesia. Boal.

↪ Misa cantada con procesión 

Programa de la Fiesta de Santiaguín en Lendiglesia

13:30 h Misa cantada con procesión. A continuación Sesión vermouth amenizada por Los Adrianos. Fiesta y verbena con Orquesta Galaxia y Los Adrianos.

Lendiglesia es una población que pertenece a la parroquia de Castrillon en el concejo de Boal. Corresponde al Partido judicial de Luarca (Valdés).
 
Nota:
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jueves, 25 de abril de 2013

Fiesta de San Juan Bautista en Silvón. Boal.

▸ Misa y procesión, romería y verbena 

Fecha de celebración: viernes y sábado más próximo al 24 de junio (festividad de San Juan Bautista).

Lugar de celebración: Silvón, aldea que está a 11 km de Boal, capital del concejo o municipio asturiano del mismo nombre.

En Silvón sus tradicionales y populares fiestas en honor a San Juan dan comienzo la víspera del día grande (sábado), que culmina con una primera verbena que anima a bailar a vecinos y foráneos. La jornada siguiente copa los actos principales: misa y procesión, romería y verbena.

Silvon es una población que pertenece a la parroquia de Castrillon en el concejo de Boal. Corresponde al Partido judicial de Luarca (Valdés).


Notas:
Algunos eventos pueden variar las fechas o ser suspendidos sin previo aviso. Es conveniente confirmar antes de desplazarse.
Página oficial del Ayuntamiento de Boal para solicitar información adicional.


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lunes, 15 de abril de 2013

Sport Classic Boal

▸ Puntuable para la Copa de Asturias de Regularidad Sport  

Reglamento Deportivo
Articulo 1. ORGANIZACIÓN

  • 1.1 La Federación de Automovilismo del Principado de Asturias, establece para la presente temporada:
  • La Copa de Asturias de Regularidad Sport para pilotos y copilotos
  • 1.2 Serán de aplicación por orden de prelación las siguientes normativas:
  • a) Las Prescripciones Comunes de los Campeonatos, Copas, Trofeos y Challenges de Asturias y sus Anexos.
  • b) Los Reglamentos Deportivos del Campeonato de Asturias de Rallyes y Rallyesprint.
  • c) El presente Reglamento Deportivo
  • d) El Reglamento Particular de cada prueba.
Articulo 2. PARTICIPANTES ADMITIDOS
  • 2.1 Tanto los Concursantes, como Conductores y Copilotos serán admitidos, según las especificaciones descritas en el Articulo 2 de las Prescripciones Comunes de los Campeonatos, Copas, Trofeos y Challenges de Asturias.
  • 2.2 Los Conductores deberán estar en posesión de las licencias “E” o “ER” y los Copilotos las “C” o “CR”.
  • 2.3 Los participantes interesados en la Challenge RSC deberán realizar su inscripción en la FAPA con 15 días de antelación a la celebración de la primera prueba puntuable, acompañando a la misma una foto del vehículo con vista a tres cuartos del mismo.
  • 2.4 Por razones de organización horaria y de recorridos, se establece un máximo de participación de 20 vehículos por cada prueba puntuable, que se admitirán por riguroso orden de formalización de las inscripciones en el plazo establecido por el organizador en el Reglamento Particular de cada prueba.
  • 2.4.1 Previa autorización de la FAPA cada organizador podrá variar el cupo de vehículos admitidos en base a las características y desarrollo de su prueba.
  • 2.4.2 En la primera prueba de la Challenge RSC, los dorsales se asignarán siguiendo el orden de inscripción en la misma.
  • En las siguientes pruebas el orden de dorsales se adjudicará de acuerdo a los siguientes criterios:
  • a) Según el orden de la clasificación provisional en la Challenge RSC
  • b) Participantes que hayan tomado la salida en la prueba anterior
  • c) Por orden de recepción de las inscripciones en la prueba.
  • d) A criterio del Organizador de la prueba
Artículo 3. VEHICULOS ADMITIDOS
  • 3.1 Serán admitidos los vehículos según las características especificadas en el Art.1 del REGLAMENTO TECNICO anexo al presente Reglamento y definidos como:
  • Clase 1 Vehículo de hasta 1.300 cc. Clase 2 Vehículos de más de 1.301 cc.
  • 3.2 Tanto los conductores como los vehículos deberán cumplir con todas las normativas vigentes para la circulación por las vías públicas.
  • 3.3 Los vehículos deberán ajustarse a las especificaciones del Reglamento Técnico anexo al presente reglamento.
  • 3.4 El incumplimiento de las mencionadas especificaciones supondrá la no autorización a tomar la salida.
Artículo 4. PRUEBAS PUNTUABLES
  • Serán pruebas puntuables los Rallyes y Rallysprint que lo reflejen en sus reglamentos Particulares
Artículo 5. DEFINICIONES
  • 5.1 Las pruebas de la modalidad Regularidad Sport son rallyes de primera categoría que se desarrollan total o parcialmente en carreteras abiertas a la circulación normal a velocidad media impuesta (Articulo 21 del CDI).
  • El recorrido puede comprender uno o varios tramos cronometrados así como sectores de enlace entre ellos.
Artículo 6. NORMAS A CUMPLIR POR LOS ORGANIZADORES
  • (Este artículo es complementario de los Artículos 6, 7, 8, 9, 10, 11 y 12 del Reglamento Deportivo del Campeonato de Asturias de Rallyes ) .
  • 6.1 TRAMO DE CALIBRACION. El Organizador establecerá y publicará con la suficiente antelación un “Tramo de Calibración” para que cada participante pueda comprobar y adecuar sus mediciones con las del Road Book.
  • 6.1.1 La situación y emplazamiento de este tramo de calibración deberá figurar en el Reglamento Particular de la prueba y en el Road Book o en documento anexo al mismo.
  • 6.1.2 Tendrá una longitud minima de 3 km. (con medición exacta a la decena de metros) y deberá de estar ubicado los más próximo al lugar por donde trascurra la prueba. La medición de este tramo deberá haber sido hecha con el mismo aparato calibrado que haya servido para la realización del Road Book.
  • 6.1.3 Se recomienda que sea un tramo con poca circulación.
  • 6.2 ITINERARIO. Como norma general el recorrido y el número de tramos a disputar será el mismo que el del resto de los participantes de la especialidad de velocidad. No obstante el organizador de cada prueba por causas de logística, horarios, etc. podrá variar estos parámetros
  • 6.3 TRAMOS CRONOMETRADOS. En cada tramo cronometrado, el organizador establecerá de forma que puedan ser realizables en todo momento y ajustándose a las características del recorrido, unas medias que podrán oscilar entre 40 y 65 Km. /h.
  • 6.3.1 Dentro de este campo de aplicación, se tendrán en cuenta las siguientes particularidades:
  • · MEDIA BAJA para los participantes con vehículos de hasta 1300 cc. (Clase 1)
  • · MEDIA ALTA para los participantes con vehículos de más de 1301 cc (Clase 2)
  • 6.3.1.1 La máxima diferencia de la media baja con respecto a la media alta no deberá ser superior a un 10% (sobre el valor real de la media alta).
  • · MEDIA BAJA PARA PISO MOJADO
  • · MEDIA ALTA PARA PISO MOJADO
  • 6.3.1.2 La determinación de “PISO MOJADO” será competencia del Director de Carrera y se comunicara a cada participante como máximo en el CH previo al CH de salida del tramo en el que se ha de aplicar.
  • 6.3.1.3 Las medias a aplicar según los baremos anteriores, se notificaran a cada participante como máximo a la vez de la publicación de la lista de vehículos autorizados a tomar la salida.
  • 6.3.2 El organizador establecerá como mínimo dos controles de cronometraje intermedios en cada tramo. Estos controles serán secretos.
  • 6.3.3 Los controles intermedios, no pueden ser colocados en el primer kilómetro del tramo, ni en los 500 mts. siguientes a un cambio de media
  • 6.3.4 El cronometraje dentro de los tramos se realizará a la décima de segundo, y penalizara el retraso o adelanto a razón de un punto por cada décima de diferencia.
  • 6.4 INTERRUPCION EN UN TRAMO CRONOMETRADO. Cuando el desarrollo de un tramo cronometrado sufra una interrupción total o parcial antes del paso del último equipo, a los participantes afectados se les adjudicara a todos por igual las penalizaciones más óptimas realizadas en ese tramo antes de la interrupción.
  • 6.4.1 En caso de que la interrupción afecte a todos los equipos, los controles del tramo se anularan en su totalidad.
  • 6.4.2 La aplicación de estas disposiciones es competencia exclusiva de los Comisarios Deportivos de la prueba previo informe del Director de Carrera detallando los motivos y causas de la interrupción
  • 6.5 ORDEN DE SALIDA. El Organizador podrá optar por dos sistemas:
  • A) Antesdelprimerparticipantedevelocidad.
  • En este caso el Organizador deberá preveer un segundo coche “0” de la caravana que circulara con el intervalo de tiempo necesario entre el ultimo participante de regularidad y el primero de velocidad.
  • B) Por detrás del último participante de velocidad.
  • El primer participante de Regularidad tomará la salida en cada tramo cronometrado 1 minuto inmediatamente después del último coche de velocidad, no irá precedido de ningún coche "0" específico, ni de cualquier otro de organización. El último participante de regularidad irá seguido del coche “fin” de la prueba.
  • 6.5.1 en ambos casos el intervalo de salidas será de 1 m
  • 6.6 Excepcionalmente y previo estudio del Comité Deportivo de la FAPA se podrán organizar pruebas exclusivamente de Regularidad Sport sin participantes de velocidad, en ese caso el Organizador deberá de atenerse al cumplimiento de todas las especificaciones en cuanto a permisos de organización, reglamentos, medidas de seguridad, cuadro de oficiales, itinerarios, reagrupamientos, parques cerrados , etc del Reglamento del Campeonato de Asturias de Rallyes.
Artículo 7. NORMAS A CUMPLIR POR LOS PARTICIPANTES
  • 7.1 En todo momento los participantes emplearán un estilo de conducción acorde con el espíritu de la Regularidad.
  • 7.2 Un adelanto de un participante en cualquier punto de cronometraje del tramo, superior al 20% del tiempo ideal o un estilo de conducción no acorde con el espíritu de la Regularidad implicará la EXCLUSION inmediata de la prueba.
  • 7.2.1 En caso de reiteración por un mismo participante en alguna de las pruebas siguientes supondrá la EXCLUSION de la Challenge y la NO AUTORIZACION a participar en ninguna de las pruebas restantes.
Articulo 8. PENALIZACIONES
  • 8.1 Las penalizaciones a aplicar sin citar aquellas que determinasen los Comisarios Deportivos de la prueba serán las siguientes:
  • · Por cada décima de segundo de adelanto o retraso sobre el tiempo ideal de paso en cada control................................................................. 1 punto
  • · Por cada minuto de adelanto en un Control Horario..................... 600 puntos
  • · Por cada minuto de retraso en un Control Horario ................... ... 300 puntos
  • · Exceder en 15 min de retraso en un Control Horario...................
  • · Por ausencia de anotación oficial en el Carnet de Ruta ............
  • · Superar en un 20% el tiempo ideal de paso en un control............
  • · Estilo de conducción no acorde con el espíritu de Regularidad.... .
  • · Ausencia en el vehiculo o incorrección de las medidas de seguridad exigidas............................................ No autorización a tomar la salida
  • 8.2 Serán de aplicación así mismo las penalizaciones contempladas en el Art. 14 del Reglamento Deportivo del Campeonato de Asturias de Rallyes.
Artículo 9. CLASIFICACIONES
  • 9.1 En cada prueba se establecerá una Clasificacion General para los participantes de la modalidad RSC y que se obtendrá en función de la suma de puntos por las distintas
  • Exclusión 900 puntos Exclusión Exclusión
  • penalizaciones a aplicar. Será ganador de cada prueba el equipo que menos puntos de penalización acumule.
  • 9.2 En caso de empate en una prueba las reglas de desempate serán las siguientes:
  • 1o Será proclamado vencedor el equipo que haya obtenido más “ceros” al paso de los distintos controles de los tramos.
  • 2o De persistir el empate, se considerarán las penalizaciones “unos”, “doses”, “treses”, etc.
  • 3o De persistir el empate, se tendrá en cuenta el menor penalizado en el primer control del primer tramo cronometrado.
Articulo 10. PUNTUACIONES
  • 10.1 Por cada prueba se establecerá una puntuación en base a lo especificado en el Art.6 apartado a (PUNTUACIONES) de las Prescripciones Comunes de los Campeonatos, Copas, Trofeos y Challenges de Asturias.
Articulo 11. RESULTADOS A RETENER
  • 11.1 Para elaborar las distintas clasificaciones finales, se tendrán en cuenta los resultados de:
  • a) Pruebas celebradas puntuables 4 o menos todos los resultados
  • b) Pruebas celebradas puntuables 5 ó 6 todos los resultados menos uno
  • c) Pruebas celebradas puntuables 7 ó más todos los resultados menos dos
  • 11.2 En caso de empate en la Clasificación final de la Challenge RSC , el desempate de obtendrá en base a lo especificado en el Art. 6 apartado a (PUNTUACIONES) de las Prescripciones Comunes de los Campeonatos, Copas , Trofeos y Challenges de Asturias.
Artículo 12. PREMIOS Y TROFEOS
  • 12.1 Por cada prueba se otorgarán los siguientes:
  • 1º Clasificado Trofeos (piloto y copiloto) 2º“ ““
  • 3º“ ““
  • 12.2 Como recompensas finales se establecen:
  • 1o Clasificado Trofeos (piloto y copiloto) 2o“ ““
  • 3o“ ““
COPA DE ASTURIAS DE REGULARIDAD SPORT
REGLAMENTO TECNICO


Artículo 1. VEHICULOS ADMITIDOS

  • 1.1 Serán admitidos los vehículos con una edad mínima desde su matriculación de 25 años
  • 1.2 Tanto los conductores como los vehículos deberán cumplir con todas las normativas vigentes para la circulación por las vías públicas.
  • 1.3 Los vehículos deberán presentar un impecable aspecto de conservación y estado de funcionamiento .
Artículo 2. MEDIDAS DE SEGURIDAD
  • 2.1 Es obligatorio el uso de casco con homologación FIA tanto para piloto como para copiloto en el recorrido de los tramos de regularidad.
  • 2.2 El vehículo ha de ir equipado con:
  • a) Un extintor en perfecto estado de carga y uso, de al menos 2 kg. de capacidad debidamente anclado en el interior del habitáculo.
  • b) Un martillo / corta cinturones situado en el interior del habitáculo con fácil acceso para ambos ocupantes
  • c) Cinturones arnés con homologación FIA en vigor
  • d) Arco de seguridad al menos principal central de cuatro
  • puntos según especificaciones del Art. 8 Anexo J del CDI
  • 2.3 Se permiten y recomiendan los siguientes equipamientos de seguridad:
  • a) Arco de seguridad
  • b) Cinturones arnés
  • c) Asientos baquets
  • d) Sistema de cortacorrientes
  • e) Equipamiento de ropa ignifuga para los ocupantes.
  • 2.4 Los vehículos deberán contar con las medidas de seguridad y equipamientos que exige el Código de Circulación en vigor (triángulos de señalización, chalecos reflectantes, etc.)
Artículo 4. NEUMATICOS
  • Los neumáticos a utilizar deberán estar homologados para su uso en carretera (especificaciones E o DOT).
  • Articulo 5. SISTEMAS DE MEDICION
  • Se admite cualquier tipo de sistema de medición tanto analógica como electrónica interconectada o no con el vehículo.
Escudería Boal Competición.
  • Café Bar Gran Vía. Avda. de Asturias, s/n. 33720 - Boal
  • Telf.: 615.939.465 · Fax: 985.620.584 · info@boalcompeticion.comNotas:
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Rallye de Boal

▸ Puntuable para el Campeonato de Asturias de Rallyes 

Descripción del tramo de "PRELO" por Manuel Antonio Pérez, ganador del I Rallye Villa de Boal:
  • El tramo de Prelo comienza después del cartel de Prelo en bajada. Coge parte de la carretera de la Subida a Castrillón pero en bajada, con buen asfalto durante todo el tramo.
  • Después de 2,5 Kms de bajada llegamos a un cruce a izquierdas dirección Langrava empezando así una fuerte subida para llegar a una curva de derechas en la que hay que frenar muchísimo, es entonces cuando empezaremos con una zona rápida del tramo encontrando curvas largas en las que hay que tener fe en las notas. Pasaremos por el pueblo de Langrave y después encontraremos una zona sucia con bastantes rectas en bajada, pero todo ello con buen asfalto.
  • De esta forma iremos rodeando la ladera de la montaña para llegar a una frenada muy fuerte con curva a la izquierda muy cerrada para empezar a subir. Seguiremos rodeando la ladera encontrándonos en el camino bastante suciedad, llegaremos así a una zona donde abunda la humedad y las entrelazadas, antes de llegar al pueblo de Villanueva.
  • Después de este pueblo hay otra zona rapidísima del tramo, seguida de una zona lenta con mucha humedad, para pasar después a una zona de tres rasantes que se dan a fondo, en los dos primeros el coche vuela. Pasaremos por el pueblo de Las Cabanas, una zona estrecha y lenta para pasar ya a la zona final del tramo donde encontraremos unas entrelazadas con humedad, pero que se suelen dar a fondo, para así acabar el tramo.
Descripción del tramo de "LA RONDA" por Manuel Antonio Pérez, ganador del I Rallye Villa de Boal:
  • El tramo de La Ronda comienza con una carretera muy rota y estrecha con mucha piedra y gravilla suelta en bajada, para llegar después de una fuerte frenada a derechas a una paella de izquierdas espectacular. A partir de aquí el asfalto está un poco más limpio, haremos otras dos paellas más para llegar a una zona muy estrecha, pasando por el pueblo de La Ronda para llegar a una curva de izquierdas muy cerrada y enfocar una bajada con una recta larga con alguna entrelazada.
  • Luego llegaremos a un puente en curva de derechas a partir de donde empezaremos a bordear la ladera de la montaña y pasaremos por la zona donde el año pasado se salía Tano y quemaba allí su Subaru, con fortuna para ellos que no les pasó nada.
  • Después de 1 Km llegaremos al Villar de San Pedro, donde pasaremos por el medio de las casas para empezar una fuerte subida que se da a tope y cambiaremos de asfalto a uno mejor durante unos 3 Kms aproximadamente para llegar a un alto con una izquierdas con rasante y poca visibilidad. Entonces comenzaremos un descenso precioso, una zona que me encanta por las velocidades que se alcanzan.
  • Pasando el pueblo de Carrugueiro tendremos una izquierda larga fondo para coger una recta larguísima en bajada donde los vehículos se ponen a tope. Después de 1 Km de bajada aproximadamente llegamos a una curva de izquierdas que tendremos que frenar muchísimo para seguir con otra izquierda a fondo y luego otra de derechas que está muy sucia debido a las lluvias de esta temporada y seguiremos bajando parar llegar a su fin en el pueblo de San Luis.
Descripción del tramo de "ROZADAS" por Diego Acevedo Álvarez:
  • Este es un tramo en bajada, estrecho con asfalto malo, roto y muy sucio que exige una conducción delicada.
  • Comienza en el pueblo de Rozadas con una bajada no muy rápida en la que hay de todo, curvas rápidas, lentas, ciegas y todas ellas en una zona de arboleda que hace que el asfalto esté muy húmedo y que haya moho en muchas zonas.
  • Pasando el pueblo de Pena de Cabras cambiamos de carretera, en un cambio de rasante estrecho y complicado continuando la bajada por una zona con repetidos cambios de asfalto, bastante sucia y con gravilla, hasta llegar al pueblo de Barganaz donde hay un cruce muy espectacular donde se cambia de carretera y que da comienzo al único kilómetro en subida de todo el tramo. La subida es suave, rápida y con buen asfalto que va a dar a una pequeña y rápida bajada que nos llevará a la meta situada en el pueblo de Las Cabornas.
Descripción del tramo de "COBA" por Diego Acevedo Álvarez:
  • El tramo de coba transcurre por una carretera bastante ancha, con buen asfalto aunque un poco desgastado por el paso del tiempo, es un tramo rápido y en el que predominan las zonas en subida.
  • Empieza con una serie de curvas lentas seguidas de una zona más rápida, con pequeñas curvas antes de llagar al pueblo de la Andina en el que hay un par de curvas lentas y sucias que dan paso a una zona rápida hasta la llegada a Lebredo. En este punto el tramo se estrecha, el asfalto cambia a mejor y se sucede una zona con pequeñas pero pronunciadas subidas y bajadas en la que hay varios cruces que convierten a esta zona en una de las más espectaculares del tramo.
  • Después de una larga recta y curvas rápidas, se produce un nuevo cambio de asfalto, esta vez a peor y se entra en una zona de bosque en la que el asfalto suele estar húmedo. Esta zona es bastante llana hasta la llegada a una curva cerrada donde comienza el ascenso hasta el pueblo de Coba, sin duda la zona con mayor pendiente del tramo. Una vez pasado Coba y después de llanear unos 500m volvemos a cambiar de asfalto y comenzamos una nueva subida, no tan rápida como la anterior, con curvas lentas hasta llegar a la capilla de San Isidro donde da comienzo un fuerte y rápido descenso hasta llegar a meta.
Escudería Boal Competición

Hace ya 13 años que se fundo la “Escudería Boal Competición“, era el año 1995 cuando se intento dar forma a una ilusión de varios jóvenes del Concejo de Boal. Tras varios intentos y tras muchas conversaciones con organismos y demás, conseguimos realizar en 1997 lo que sería la “I Subida villa de Boal”, una ilusión que se materializó el 25 de septiembre. El tramo Boal-Penouta fue la carretera elegida para llevar a cabo la organización del evento deportivo automovilístico más importante del Occidente de Asturias. De éxito exultante se puede definir este día. Una impresionante lista de inscritos y numeroso público hizo que la joven Escudería Boal Competición se sintiera orgullosa y satisfecha del trabajo realizado.

Fue aquí donde comenzó a forjarse la subida a Boal que durante 7 años fue referente automovilístico en toda Asturias y cita ineludible para el Campeonato de Asturias de Montaña. La joven Escudería, arropada por la Escudería Avilesina, supo sacar adelante año tras año la prueba, siempre y cada año actualizando todos los aspecto de la misma, tanto en Seguridad como rigor y seriedad en todos los ámbitos que rodean la organización de un evento como éste, y más en una zona donde el arraigo automovilístico no era una baza a favor.

Cuando la Subida a Boal celebro su séptimo cumpleaños se le otorgo por parte de la FAPA el reconocimiento como la mejor prueba 2004 de montaña, pero por motivos económicos y falta de tiempo por parte de los integrantes de la escudería se dejo de realizar.

En 2008, con savia nueva y con la misma ilusión y ganas de hacer las cosas con honestidad y franqueza se funda de nuevo la Escudería. La nueva junta directiva está muy orgullosa de su historia y sigue con las mismas pautas que caracterizaron la Subida a Boal y si cabe aún, con más empeño para poder realizar el I Rallye Villa de Boal que tuvo lugar el pasado 5 de Septiembre de 2009.

La Escudería Boal Competición nunca antes se había enfrentado a un reto tan importante como es la organización de un Rallye puntuable para el campeonato de Asturias, pero eso no importó y gracias al trabajo de un gran número de personas y a la colaboración de diversas instituciones y empresarios de la zona, los resultados fueron inmejorables, el fin de semana entero salió bien, acompaño el tiempo, el público y por su puesto hubo espectáculo, mucho espectáculo.

Para este año afrontamos la segunda edición del Rallye Villa de Boal, con más ganas que nunca y os invitamos a todos a venir a Boal y participar de esta gran fiesta del motor, no os lo perdáis…

Escudería Boal Competición.
  • Café Bar Gran Vía. Avda. de Asturias, s/n. 33720 - Boal
  • Telf.: 615.939.465 · Fax: 985.620.584 · info@boalcompeticion.com
Notas:
Algunos eventos pueden variar las fechas o ser suspendidos sin previo aviso. Es conveniente confirmar antes de desplazarse.
Página oficial del Ayuntamiento de Boal para solicitar información adicional.


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Puedes hacerlo a: info[arroba]asturiasparaisonatural.org

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